Hơn 1.100 nhân lực, gần 600 máy móc và 143 mũi thi công đã được huy động. Nhưng đến trung tuần tháng 10/2026, dự án mở rộng cao tốc Cam Lộ – La Sơn mới đạt gần 43% giá trị hợp đồng, vẫn chậm so với kế hoạch.
Bộ Xây dựng yêu cầu rà soát năng lực từng nhà thầu, đồng thời xử lý những đơn vị đã được cảnh báo mà không cải thiện. Khối lượng công việc có thể được điều chuyển cho bên đủ khả năng thực hiện.
🏗️ Đông quân trên công trường, kết quả vẫn chưa theo kịp yêu cầu
Dự án dài gần 99 km, đi qua TP. Huế và tỉnh Quảng Trị, tổng mức đầu tư gần 6.500 tỷ đồng.
Tiến độ đang chịu sức ép từ giá nhiên liệu, vật liệu và khó khăn trong tập kết vật tư. Công tác giải phóng mặt bằng cũng được yêu cầu hoàn thành trong tháng 10.
Dù vậy, khó khăn chung không thay thế cho việc đánh giá trách nhiệm cụ thể. Bộ yêu cầu chủ đầu tư kiểm tra thực lực từng đơn vị: có bao nhiêu người, bao nhiêu thiết bị, vật liệu đến đâu và tài chính có đủ để duy trì thi công hay không.
Khả năng tổ chức làm việc 2–3 ca mỗi ngày cũng nằm trong nội dung rà soát.
⚠️ Đã cảnh báo mà không chuyển biến thì xử lý theo hợp đồng
Sơn Hải, Trường Sơn, Khánh Hòa và Trường Thịnh là những nhà thầu được nêu tên trong yêu cầu chấn chỉnh tiến độ.
Với đơn vị đã được nhắc nhở, cảnh báo nhưng không cải thiện, Bộ yêu cầu áp dụng biện pháp theo hợp đồng, điều chuyển hoặc cắt giảm khối lượng để giao cho nhà thầu đủ năng lực.
Đây là yêu cầu xử lý có điều kiện, chưa đồng nghĩa các doanh nghiệp trên đều đã bị cắt việc. Mức độ đáp ứng và biện pháp cụ thể cần căn cứ kết quả rà soát từng nhà thầu.
Chủ đầu tư còn phải làm việc với ngân hàng để xem xét xử lý các trường hợp không bảo đảm nguồn lực tài chính cho dự án.
💰 Công trường chậm, giải ngân cũng mới hơn 30%
Trong kế hoạch vốn năm 2026 hơn 4.400 tỷ đồng, dự án mới giải ngân hơn 1.300 tỷ đồng.
Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh được yêu cầu khẩn trương hoàn thiện hồ sơ nghiệm thu, thanh toán phần việc đã hoàn thành. Kết quả giải ngân sẽ được dùng để đánh giá mức độ hoàn thành nhiệm vụ của người đứng đầu và tập thể lãnh đạo Ban.
Lãnh đạo Ban cũng phải thường xuyên có mặt tại công trường, phối hợp địa phương tháo gỡ mặt bằng. Trách nhiệm đẩy tiến độ vì thế không chỉ đặt lên các đội thi công.
🛣️ Tăng tốc phải đi cùng kiểm soát chất lượng
Tuyến đường đang vừa thi công vừa khai thác, đòi hỏi bảo đảm an toàn cho cả người lao động và phương tiện lưu thông. Các đơn vị tư vấn phải tăng nhân sự, giám sát chặt chất lượng và tiến độ; nhà thầu được yêu cầu tuyệt đối không đánh đổi chất lượng để chạy theo thời gian.
Sau những cảnh báo, thước đo tiếp theo là khối lượng thực tế hoàn thành. Số mũi thi công hay lượng máy móc huy động chỉ có ý nghĩa khi chuyển thành tiến độ đáp ứng hợp đồng.
