BYD - tập đoàn xe điện lớn nhất Trung Quốc vừa tung ra “Haohan”, hệ thống lưu trữ điện mới được ví như “cú nổ” trên thị trường năng lượng toàn cầu. Một container 20 feet có thể chứa tới 14,5 MWh điện, mức cao nhất thế giới hiện nay, vượt xa Tesla Megapack (3,9 MWh) và CATL Tener Stack (9 MWh).
Điểm nổi bật là công nghệ pin Blade thế hệ mới dung lượng 2.710 Ah, tuổi thọ trên 10.000 chu kỳ sạc - xả, tương đương hơn 20 năm vận hành. BYD khẳng định chi phí năng lượng bình quân (LCOE) chỉ 0,014 USD/kWh, mức thấp kỷ lục có thể kéo giá điện tái tạo xuống sâu hơn nữa.
Không chỉ dung lượng “khủng”, Haohan còn tối ưu thiết kế: hiệu suất thể tích 52%, chi phí bảo trì giảm tới 70% nhờ module hoá. Điều này giúp hệ thống dễ thay thế, dễ mở rộng, yếu tố then chốt cho các dự án năng lượng gió, mặt trời quy mô lớn.
Giới phân tích xem đây là bước đi chiến lược của BYD. Hãng không còn dừng ở việc bán ô tô điện, mà muốn định vị mình thành tập đoàn năng lượng toàn cầu, cạnh tranh trực diện với Tesla và CATL trong lĩnh vực hạ tầng lưu trữ điện.
Tuy nhiên, BYD vẫn đối mặt thách thức: chi phí đầu tư ban đầu cao, tiêu chuẩn an toàn khắt khe ở châu Âu - Mỹ, cùng rào cản vốn ở các thị trường mới nổi. Ngoài ra, tuổi thọ thực tế của Haohan cần được kiểm chứng trong điều kiện khắc nghiệt.
Dẫu vậy, nếu BYD chứng minh được những cam kết về độ bền và giá thành, lợi thế cạnh tranh sẽ cực lớn. Một số chuyên gia nhận định, Haohan có thể giúp dự án năng lượng tái tạo giảm tới 30% chi phí tổng thể, mở đường cho điện gió, điện mặt trời trở nên phổ biến như hạ tầng điện truyền thống.
Không chỉ là công nghệ, Haohan còn là tuyên ngôn toàn cầu hóa của BYD: từ việc mở nhà máy ở Hungary, Thổ Nhĩ Kỳ, đến mục tiêu năm 2030 doanh số ngoài Trung Quốc chiếm 50%. Với Haohan, BYD không chỉ muốn bán xe, mà còn muốn kiểm soát cả “trạm pin” của thế giới trong kỷ nguyên năng lượng xanh.
