Thị trường hàng không Việt Nam đang bước vào giai đoạn tăng tốc mạnh mẽ với nhiều động lực tăng trưởng mới trong năm 2026. Theo Cục Hàng không Việt Nam, 11 tháng đầu 2025, lượng khách đạt hơn 69 triệu lượt, tăng gần 11%, còn sản lượng hàng hóa đạt hơn 1 triệu tấn, tăng 18% so với 2024. Nhu cầu di chuyển phục hồi mạnh, cộng thêm hoạt động hợp tác quốc tế hiệu quả, đang tạo nền tảng vững chắc cho các hãng hàng không mở rộng.
Các tổ chức quốc tế như IATA, Boeing, Airbus đều nhận định châu Á - Thái Bình Dương sẽ chiếm gần 46% lượng vận chuyển hành khách toàn cầu trong 20 năm tới. Việt Nam được dự báo là một trong những thị trường tăng trưởng nhanh nhất, nhờ kinh tế ổn định, mục tiêu tăng trưởng GDP 2 con số và sự bùng nổ của tầng lớp trung lưu.
Năm 2026, ngành hàng không đặt mục tiêu đầy tham vọng: 95 triệu khách và 1,6 triệu tấn hàng hóa, tương ứng tăng 13% và 15% so với 2025. Hạ tầng cũng tăng tốc: sân bay Long Thành, Gia Bình, mở rộng Phú Quốc…
Bên cạnh các hãng lớn là Vietnam Airlines và Vietjet Air, thị trường đang nóng trở lại với sự xuất hiện và tái cấu trúc của nhiều “người chơi” mới:
Bamboo Airways về lại FLC, xây lại chiến lược 2026-2030.
Vietravel Airlines đổi chủ, tiếp tục nhận thêm máy bay.
Sun PhuQuoc Airways - tân binh giàu tiềm lực, khai thác từ 1/11, nhắm vào phân khúc du lịch nghỉ dưỡng cao cấp.
Dù thị phần còn nhỏ, các hãng mới đều đặt mục tiêu mở rộng mạnh đội bay và mạng bay để tham gia cuộc đua dài hạn.
Một điểm đáng chú ý: cuộc chiến “giảm giá vé” đã chấm dứt. Giá vé nhiều chặng “hot” tăng mạnh và khó có khả năng giảm trong thời gian tới do áp lực tỷ giá, nhiên liệu và biến động địa chính trị.
Ngành đang bước vào giai đoạn cạnh tranh “chất lượng - công nghệ - xanh”. Vietnam Airlines đặt mục tiêu trở thành 1 trong 2 hãng truyền thống lớn nhất Đông Nam Á. Hãng dự kiến hoàn tất gói tăng vốn 13.000 tỷ đồng, nâng đội bay từ hiện tại lên 150 chiếc vào 2030 và hơn 200 chiếc vào 2035, đồng thời mở rộng đường bay quốc tế sang Bắc Mỹ và châu Âu, tăng cường chuyển đổi số.
Giai đoạn 2025-2030 được xem là thời điểm quyết định vị thế của các hãng hàng không tại Việt Nam, khi đồng loạt nhận thêm máy bay, hiện đại hóa đội bay và mở rộng mạng bay chiến lược tạo nên một cuộc đua mới vừa khốc liệt vừa nhiều kỳ vọng tăng trưởng.
