Doanh nghiệp của ông Nguyễn Văn Trường đề xuất bỏ hơn 72.000 tỷ đồng để mở rộng các đoạn cao tốc từ Mai Sơn đến Cam Lộ, từ 4 lên 6 làn xe. Điểm đáng chú ý nằm ở thời điểm thu phí. Xuân Trường muốn thu ngay khi triển khai, còn phương án của Bộ Xây dựng tính đến việc thu phí trên cả 6 làn sau khi từng đoạn hoàn thành mở rộng.
💰 Mức đầu tư đề xuất tăng hơn 12.500 tỷ đồng
Trong văn bản gửi Thủ tướng và Bộ Xây dựng vào tháng 10/2026, Doanh nghiệp Xây dựng Xuân Trường đề xuất mở rộng 8 đoạn cao tốc với tổng chiều dài khoảng 415 km theo hợp đồng BOT. Tổng mức đầu tư doanh nghiệp đưa ra là 72.185 tỷ đồng, tăng 12.553 tỷ đồng, tương đương 21%, so với đề xuất tháng 7/2025 cho cùng phạm vi.
Xuân Trường cũng muốn được giao quản lý, vận hành và bảo trì phần cao tốc đã hoàn thành theo hợp đồng O&M. Theo đề xuất, nguồn phí thu từ toàn tuyến ngay khi bắt đầu triển khai sẽ được dùng để đầu tư phần mở rộng. Doanh nghiệp cho rằng cách này giúp giảm nhu cầu vay thương mại và rút ngắn thời gian hoàn vốn.
Đèo Cả cũng đã gửi văn bản đề nghị được lập hồ sơ đề xuất đầu tư đoạn Mai Sơn - Cam Lộ theo phương thức đối tác công tư (PPP). Xuân Trường từng trúng gói xây lắp chính đoạn Cao Bồ - Mai Sơn và gói xây lắp chính để mở rộng đoạn này lên 6 làn.
🚧 Làm thêm 2 làn, thu phí cả 6 làn sẽ tính thế nào?
Bốn làn xe hiện hữu trên nhiều đoạn cao tốc Bắc - Nam được xây dựng bằng vốn nhà nước. Với phương án đang nghiên cứu, nhà đầu tư bỏ vốn xây thêm 2 làn rồi được quản lý, khai thác và thu phí trên cả 6 làn sau khi hoàn thành mở rộng từng đoạn.
Trong quá trình lấy ý kiến, vấn đề được đặt ra là quyền khai thác phần đường do Nhà nước đầu tư sẽ được giao như thế nào khi phương án không tổ chức đấu giá. Bộ Xây dựng cho biết phần hạ tầng 4 làn hiện hữu không được tính vào vốn nhà nước tham gia dự án PPP. Sau khi dự án được phê duyệt và hợp đồng được ký, tài sản sẽ được bàn giao cho nhà đầu tư quản lý, sử dụng và bảo trì trong thời hạn hợp đồng.
Riêng đề xuất dùng tiền thu phí ngay từ khi bắt đầu mở rộng, một cán bộ chuyên môn trao đổi với Báo Xây dựng cho rằng nguồn thu phí cao tốc phải nộp ngân sách. Nếu dự án PPP có vốn nhà nước tham gia, phần vốn này phải được bố trí từ kế hoạch đầu tư công trung hạn.
📍 Phương án mở rộng hơn 1.100 km vẫn đang được nghiên cứu
Đoạn Mai Sơn - Cam Lộ nằm trong phương án mở rộng khoảng 1.144 km cao tốc Bắc - Nam phía Đông từ Hà Nội đến TP.HCM lên 6 làn, với tổng vốn sơ bộ 178.357 tỷ đồng. Trong báo cáo của Bộ Xây dựng, riêng đoạn Mai Sơn - Cam Lộ có mức đầu tư sơ bộ khoảng 72.186 tỷ đồng và thời gian hoàn vốn ước tính khoảng 20 năm.
Bộ Tài chính đề nghị đánh giá thêm tác động đến chi phí logistics nếu mức phí tăng, đồng thời tính đến ảnh hưởng với ngân sách trung ương khi phải dừng thu phí hoàn trả ngân sách trên các đoạn được mở rộng. Đây là những nội dung cần được xem xét trước khi kiến nghị phương án đầu tư.
