Tại cuộc họp ngày 29/1, Bí thư Quảng Ninh Quản Minh Cường “chốt” mục tiêu: khởi công trong tháng 3 dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh do VinSpeed (hệ sinh thái nhà Vượng) đầu tư.
Vì sao gấp rút?
Dự án được xem là mảnh ghép quan trọng để tạo trục kết nối Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh, đồng bộ với mạng lưới đường sắt tốc độ cao quốc gia. Nói đơn giản: đây là cú “nối mạch” hạ tầng mà vùng kinh tế phía Bắc đã chờ rất lâu.
Thông số nhanh của dự án:
– Tổng mức đầu tư: ~139.000 tỷ (~5,3 tỷ USD).
– Chiều dài: 120 km, đi qua Hà Nội – Bắc Ninh – Hải Phòng – Quảng Ninh.
– Tốc độ thiết kế: 350 km/h, đoạn nội đô Hà Nội tối đa 120 km/h.
– Điểm đầu: Trung tâm Hội chợ triển lãm Quốc gia (Đông Anh).
– Điểm cuối: Ga Hạ Long tại khu công viên rừng, phường Tuần Châu.
Mốc thời gian dự kiến:
– Phê duyệt chủ trương: Quý IV/2025
– Thi công: 24 tháng
– Chạy thử: Cuối 2027
– Vận hành thương mại: Quý I/2028
Khai thác vận hành:
Giai đoạn 2028-2035: chạy 4 đoàn tàu (16 toa), sau đó nâng lên 8 tàu tới 2050.
Tàu chạy 18 tiếng/ngày (5h–23h).
Tần suất giai đoạn đầu: 60 phút/chuyến → rút về 30 phút từ 2030.
Ai đứng sau VinSpeed?
Công ty do tỷ phú Phạm Nhật Vượng sáng lập tháng 5/2025, vốn điều lệ 15.000 tỷ.
– Ông Vượng giữ 51%
– Hai con trai giữ 2%
– Phần còn lại thuộc Vingroup, VIG và các bên liên quan
VinSpeed định hướng làm chủ công nghệ đường sắt, sản xuất đầu máy - toa xe, thi công hạ tầng…
Nếu kế hoạch giữ đúng tiến độ, tuyến Hà Nội - Hạ Long tốc độ cao có thể trở thành một trong những dự án hạ tầng mang tính “định hình lại” giao thông phía Bắc trong vài năm tới.
