CTCP Ô tô TMT (TMT Motors, TMT) vừa công bố báo cáo tài chính quý IV/2025 với doanh thu thuần đạt 485 tỷ, giảm 25% so với cùng kỳ năm trước, tương ứng hụt 163 tỷ đồng 📉.
Theo doanh nghiệp, nguyên nhân chủ yếu đến từ tiến độ giao hàng chậm của nhà cung cấp vào cuối năm, khiến TMT thiếu hụt nguồn cung các dòng xe tải trên 10 tấn, phân khúc có giá trị cao và đóng góp tỷ trọng lớn trong doanh thu 🚛.
Ở chiều ngược lại, giá vốn hàng bán giảm tới 35% nhờ siết chặt kiểm soát chi phí sản xuất, tối ưu nguyên vật liệu đầu vào và nâng cao hiệu quả vận hành ⚙️.
💰 Tài chính cải thiện, chi phí hạ nhiệt
Doanh thu tài chính tăng thêm 1,6 tỷ (+64%) chủ yếu nhờ lãi tiền gửi và một số khoản thu khác 💵. Chi phí tài chính giảm mạnh 27,8 tỷ (-66%) nhờ kiểm soát tồn kho, cải thiện chính sách mua hàng và tất toán sớm các khoản vay ngân hàng 🏦.
Song song đó, chi phí bán hàng gần như đi ngang (+0,4%), trong khi chi phí quản lý doanh nghiệp giảm 18% nhờ tái cấu trúc mạnh mẽ khâu sản xuất và quản trị chi phí 📊.
👉 Kết quả, lợi nhuận sau thuế quý IV/2025 đạt 6,3 tỷ đồng, tăng 137,4 tỷ đồng so với cùng kỳ năm trước, thời điểm TMT còn ghi nhận mức lỗ lớn 🔄.
⚡ Mở rộng xe điện, lấn sân xe hai bánh
Bên cạnh mảng xe tải truyền thống, TMT đẩy mạnh chiến lược xe điện thông qua hợp tác với SAIC-GM-Wuling, phân phối các mẫu Wuling Mini EV và Wuling Bingo 🚗. Doanh nghiệp đồng thời tham gia lắp ráp xe điện cỡ nhỏ cho đô thị và từng bước phát triển hạ tầng sạc, đổi pin.
Dù lợi nhuận năm 2025 ghi nhận mức tích cực nhất trong gần 10 năm, kết quả vẫn còn cách khá xa kế hoạch đề ra (doanh thu 3.800 tỷ, lãi sau thuế 270 tỷ đồng). Kết thúc năm, TMT vẫn còn lỗ lũy kế 207 tỷ đồng.
🎯 Kế hoạch 2026: tăng tốc nhưng áp lực vẫn lớn
Bước sang năm 2026, TMT đặt mục tiêu doanh thu 3.600 tỷ và lợi nhuận trước thuế 217 tỷ📈.
🛵 Xe hai bánh: lần đầu tham gia, kỳ vọng bán 20.000 xe, thu về 294 tỷ đồng
🚛 Xe thương mại: tiếp tục chủ lực với hơn 4.500 xe, đóng góp khoảng 2.600 tỷ đồng
⚡ Ô tô điện: mục tiêu 2.200 xe, doanh thu khoảng 711 tỷ đồng
Song song, TMT dự kiến lắp đặt 2.100 trạm sạc trong năm 2026, hướng tới 30.000 trạm sạc vào năm 2030, tập trung tại Hà Nội, TP.HCM và dọc trục cao tốc Bắc – Nam.
📉 Bức tranh tài chính: thu hẹp quy mô, tái cơ cấu vốn
Cuối năm 2025, tổng tài sản TMT quanh mức 1.500 tỷ chưa bằng một nửa so với đỉnh năm 2022. Đáng chú ý, doanh nghiệp phát sinh 376 tỷ tiền gửi có kỳ hạn dùng làm tài sản bảo đảm ngân hàng, khoản mục mới xuất hiện.
Phải trả ngắn hạn cho các đối tác xe tải Trung Quốc tăng mạnh lên hơn 409 tỷ, so với 237 tỷ đồng đầu năm 📌.
Sau cú lỗ năm 2024, TMT dịch chuyển cấu trúc vốn khi vay dài hạn từ các cá nhân, trong đó có Chủ tịch HĐQT và cổ đông lớn 👥. Dư nợ vay từng lên 583 tỷ trước khi giảm còn 188 tỷ vào cuối năm, với lãi suất tín chấp 8,5%/năm.
Ngoài ra, TMT ghi nhận khoản chi trước hơn 25 tỷ cho marketing, khoản mục lần đầu xuất hiện trong báo cáo tài chính 📣.
