Giữa lúc ngành hàng không Việt Nam vẫn đang chật vật tái cơ cấu, thua lỗ kéo dài và thiếu vốn, thị trường bất ngờ ghi nhận sự xuất hiện của một cái tên hoàn toàn mới: LOTHA Airlines hãng hàng không có vốn điều lệ chỉ 10 tỷ đồng, mức thấp hiếm thấy trong một lĩnh vực được xem là “đốt tiền” bậc nhất nền kinh tế.
Doanh nghiệp đứng sau là CTCP Hàng không LOTHA, thành lập tháng 8/2025, trụ sở đặt tại Cụm công nghiệp Hà Mỵ, xã Đồng Phú, tỉnh Đồng Nai địa chỉ gây nhiều tò mò khi so với tham vọng bay toàn cầu mà hãng công bố.
🌍 Tuyên bố tầm nhìn toàn cầu, thực lực chỉ 10 tỷ
Trên fanpage chính thức, LOTHA Airlines tự giới thiệu sở hữu tầm nhìn kết nối Việt Nam với các trung tâm tài chính hàng đầu thế giới, định vị gắn liền với Sân bay Quốc tế Long Thành “hub hàng không mới của thế giới”.
Doanh nghiệp đặt mục tiêu xây dựng chuẩn mực mới trong ngành hàng không, mang đến trải nghiệm bay an toàn – cao cấp – tinh tế, với đội ngũ phi công, tiếp viên “chuyên nghiệp và tận tâm”.
Tuy nhiên, đằng sau những tuyên bố đầy tham vọng đó là một thực tế gây tranh cãi: 👉 vốn điều lệ chỉ 10 tỷ đồng, con số thậm chí chưa đủ mua một động cơ máy bay thương mại, chứ chưa nói tới thuê, vận hành hay bảo dưỡng đội tàu bay.
🧩 Không “ông lớn” hậu thuẫn, cổ đông toàn cá nhân
Khác với các hãng bay hiện hữu được Nhà nước hoặc các tập đoàn lớn chống lưng, LOTHA Airlines được góp vốn bởi 5 cá nhân, không xuất hiện tên tuổi “đại gia” nào quen thuộc trong giới tài chính hàng không.
Cơ cấu cổ đông gồm:
👤 Ông Nguyễn Ngọc Sơn góp 9,6 tỷ đồng (chiếm gần như toàn bộ vốn)
👤 Ông Nguyễn Sơn Bình: 250 triệu đồng
👤 Ông Nguyễn Văn Thiện: 50 triệu đồng
👤 Ông Nguyễn Trung Phước: 50 triệu đồng
👤 Ông Nguyễn Văn Sỹ: 50 triệu đồng
Đáng chú ý, 4/5 cổ đông cùng địa chỉ tại xã Đồng Phú, Đồng Nai, cho thấy mô hình doanh nghiệp mang đậm dấu ấn cá nhân, thay vì hệ sinh thái tài chính quy mô lớn.
👶 CEO sinh năm 1993, xuất thân ngành… hạt điều
Nhân vật trung tâm của LOTHA Airlines là ông Nguyễn Ngọc Sơn (SN 1993) cổ đông lớn duy nhất, đồng thời giữ chức Phó Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng Giám đốc, và là người đại diện pháp luật.
Theo thông tin từ mạng xã hội cá nhân, ông Sơn hiện đang công tác tại CTCP Hà Mỵ, doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực chế biến và xuất khẩu hạt điều, một lĩnh vực gần như không có mối liên hệ trực tiếp với hàng không.
LOTHA Airlines cho biết doanh nghiệp định hướng phát triển đồng thời ba trụ cột: thực phẩm – đồ uống, tài chính và hàng không trong giai đoạn 2026–2030, một chiến lược khiến giới quan sát đặt câu hỏi về độ tập trung và năng lực triển khai thực tế.
⚠️ “Giấc mơ bay” giữa cuộc chơi khắc nghiệt
Sự xuất hiện của LOTHA Airlines diễn ra trong bối cảnh thị trường đã chật kín những cái tên lớn như:
- Vietnam Airlines
- Vietjet Air
- Bamboo Airways
- Vietravel Airlines
- Sun Phuquoc Airways
Đây đều là các hãng từng đốt hàng chục nghìn tỷ đồng, sở hữu đội bay, slot, hạ tầng, tài chính và kinh nghiệm vận hành mà ngay cả vậy vẫn liên tục đối mặt khó khăn.
👉 Việc một hãng bay mới xuất hiện với vốn 10 tỷ, CEO trẻ, không đại gia hậu thuẫn đang khiến thị trường không khỏi đặt dấu hỏi lớn: LOTHA Airlines là giấc mơ táo bạo, phép thử liều lĩnh hay chỉ dừng ở một “tham vọng trên giấy”?
