Trong thông điệp đầu năm 23/2/2026, Chủ tịch HĐQT THACO ông Trần Bá Dương công bố chiến lược mở rộng sang lĩnh vực đường sắt, công nghiệp nặng và công nghệ cao, bên cạnh các trụ cột ô tô và cơ khí hiện hữu.
🏭 Tổ hợp 320ha, vận hành sau 6 tháng
Từ tháng 3/2026, THACO INDUSTRIES sẽ khởi động dự án tổ hợp công nghiệp đường sắt và cơ khí đa dụng quy mô 320ha, dự kiến vận hành vào tháng 9/2026.
Tổ hợp này định hướng sản xuất:
♦ Đầu máy, toa xe (rolling stock)
♦ Hệ thống, thiết bị chuyên dụng ngành đường sắt
♦ Cấu kiện bê tông công nghệ cao
♦ Thiết bị thi công hạ tầng như máy khoan hầm TBM, thiết bị lao dầm
♦ Dịch vụ thi công khoan hầm bằng TBM
Song song đó là phát triển cơ khí đa dụng trên nền nhôm hợp kim, thiết bị công nghiệp nặng và các giải pháp tự động hóa – điện, điện tử phục vụ metro và xuất khẩu.
Điểm nhấn không chỉ nằm ở quy mô, mà ở tốc độ triển khai: hoàn thiện trong vòng 6 tháng, một mốc thời gian tham vọng với một tổ hợp công nghiệp lớn.
🤝 Bắt tay Hyundai Rotem, nội địa hóa sản xuất
Mới đây, THACO ký thỏa thuận hợp tác chiến lược với Hyundai Rotem nhằm nội địa hóa sản xuất đầu máy, toa xe cho tàu điện đô thị và tàu cao tốc tại Việt Nam.
Theo thỏa thuận, đối tác Hàn Quốc sẽ chuyển giao công nghệ tiên tiến, hỗ trợ xây dựng hệ thống tích hợp đồng bộ từ đầu máy, toa xe đến thông tin tín hiệu và hạng mục cơ điện.
Mục tiêu dài hạn là từng bước làm chủ chuỗi công nghệ, từ sản xuất, vận hành đến bảo trì theo tiêu chuẩn quốc tế.
Cơ hội từ “đại dự án” quốc gia
Trước đó, đầu năm 2025, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã đề nghị THACO nghiên cứu, chuyển giao công nghệ và sản xuất đầu máy, toa tàu cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam (ước tính 67 tỷ USD).
Theo quy hoạch đến 2050, Việt Nam dự kiến đầu tư khoảng 275 tỷ USD để nâng cấp và phát triển mạng lưới đường sắt, gồm các tuyến cao tốc Bắc – Nam, Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng, Hải Phòng – Hạ Long – Móng Cái và hệ thống metro tại Hà Nội, TP.HCM.
Trong bức tranh ấy, động thái của THACO không chỉ là mở rộng ngành nghề, mà là đặt cược vào một chu kỳ hạ tầng dài hạn 🚆
Nếu tổ hợp 320ha đi vào vận hành đúng tiến độ, đây sẽ là bước thử sức lớn nhất của một doanh nghiệp tư nhân Việt Nam trong hành trình làm chủ công nghiệp đường sắt.
