Trong giai đoạn chuẩn bị đầu tư hai dự án giao thông trọng điểm tại tỉnh Đồng Nai, Tổng công ty Xây dựng số 1 – CTCP (CC1) liên tiếp mở rộng quy mô huy động vốn từ hệ thống ngân hàng 💰.
Việc gia tăng mạnh các hạn mức tín dụng diễn ra song song với quyết định tham gia đầu tư cầu Cát Lái và cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2) theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng xây dựng chuyển giao (BT) 🚧.
🔗 Dòng vốn ngân hàng “mở khóa” loạt dự án hạ tầng lớn
Theo các nghị quyết đã được thông qua, CC1 chấp thuận vay vốn và phát hành bảo lãnh tại Agribank Chi nhánh Hà Nội với tổng hạn mức tín dụng tối đa 1.730 tỷ, trong đó hạn mức cho vay không vượt quá 968 tỷ đồng.
Song song, doanh nghiệp thống nhất sử dụng hạn mức tín dụng ngắn hạn tại Ngân hàng TMCP Sài Gòn Chi nhánh TP.HCM với giá trị không vượt quá 4.722 tỷ, kèm theo hạn mức cam kết thu xếp tài chính lên tới 5.000 tỷ đồng 📊.
Trước đó, vào tháng 12/2025, CC1 cũng đã thông qua hạn mức tín dụng 2.500 tỷ tại Ngân hàng Nam Á Chi nhánh Hàm Nghi, trong đó hạn mức cho vay tối đa là 1.500 tỷ phần còn lại dành cho bảo lãnh. Ngoài ra, doanh nghiệp còn phát hành thư xác nhận cung cấp tín dụng tại MB Bank với giá trị 3.536 tỷ 🏦.
🌉 Hai dự án hạ tầng nhóm A tại Đồng Nai
📍 Dự án cầu Cát Lái được xác định là công trình giao thông cấp đặc biệt (nhóm A), với tổng chiều dài tuyến 11,642 km, trong đó phần cầu dài hơn 3.070 m. Tuyến bắt đầu từ phường Cát Lái (TP.HCM) và kết nối với cao tốc Bến Lức – Long Thành (Đồng Nai).
Cầu được thiết kế với vận tốc 80 km/h, mặt cắt ngang gồm 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ 🚗.
Tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 18.000 tỷ (chưa gồm lãi vay), tổng vốn thực hiện dự kiến gần 21.000 tỷ khi tính cả lãi vay xây dựng. Thời gian thi công dự kiến từ 2026 – 2029, nhà đầu tư phải cam kết giảm tối thiểu 5% giá trị hợp đồng BT.
📍 Dự án cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2) do liên danh CC1 tham gia đầu tư cũng thuộc nhóm A, với tổng chiều dài khoảng 9,8 km, trong đó phần cầu dài 3,5 km. Tuyến bắt đầu từ phường Long Phước (TP.HCM) và kết nối với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.
Cầu được thiết kế rộng 36 m, gồm 6 làn xe cơ giới, 2 làn hỗn hợp, tháp dây văng, trong khi phần đường rộng 60m🚦.
Tổng mức đầu tư sơ bộ gần 11.500 tỷ vốn đầu tư thực tế khi tính cả lãi vay lên tới gần 12.500 tỷ, do nhà đầu tư tự thu xếp 100% nguồn vốn.
💼 Chuẩn bị nguồn lực, Kỳ vọng tăng trưởng
Theo kế hoạch, lễ khởi công hai dự án dự kiến diễn ra vào 15/01. Thời gian thi công kéo dài từ 2026 – 2028, trong đó cầu Long Hưng hoàn thành năm 2028 và cầu Cát Lái hoàn thành năm 2029 ⏱️.
Song song với tín dụng ngân hàng, ĐHĐCĐ CC1 đã thông qua phương án chào bán riêng lẻ 100 triệu cổ phiếu với giá 11.100 đồng/cổ phiếu, dự kiến thu về 1.110 tỷ 📈. Trong đó, hơn 849 tỷ đồng phân bổ cho dự án cầu Cát Lái và gần 261 tỷ dành cho dự án cầu Long Hưng.
Tại ĐHĐCĐ bất thường ngày 09/01, Tổng Giám đốc CC1 Lê Bảo Anh cho biết đây là các công trình có tính cấp bách, góp phần rút ngắn thời gian di chuyển giữa TP.HCM - Đồng Nai, đặc biệt trên trục kết nối sân bay Long Thành ✈️. HĐQT CC1 cũng đã thông qua chủ trương thành lập Công ty TNHH Đầu tư Cầu Cát Lái và Công ty TNHH Đầu tư Cầu Long Hưng để trực tiếp triển khai dự án.
Hiện CC1 đang triển khai khoảng 70 gói thầu trên cả nước. Ngoài hai dự án tại Đồng Nai, doanh nghiệp còn tham gia nhiều công trình hạ tầng lớn khác, nổi bật là dự án đường Vành đai 4 vùng Thủ đô, với khối lượng xây lắp dự kiến đảm nhận khoảng 17.000 tỷ đồng 🏗️.
